중앙아시아 국경 횡단 운송, LCL 국제 운송 화물

중앙아시아 국경 간 LCL 선박중국과 중앙아시아 5개국 (카자흐스탄) 사이의 소량, 여러 패치, 컨테이너보다 작은 화물 (LCL) 을 위해 설계된 비용 효율적이고 안정적인 다중 모달 물류 솔루션입니다.우즈베키스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄, 투르크메니스탄.이 서비스는 직접 항구가 없는 중앙아시아 국가들의 문제를 해결합니다., 높은 국토 비용과 불안정한 운송 시간중국 항구에서 선박 화물, 게이트웨이 허브에서 통행 및 중앙아시아로 최종 철도/도로 유통여러 선박사들의 화물들은 국내 CFS 창고에 통합되어 하나의 컨테이너로 반다르 압바스 (이란) 또는 보스토치니/블라디보스토크 (러시아) 와 같은 통행항으로 운송됩니다.그 후 철도나 도로로 중앙아시아의 주요 도시와 내륙 목적지로 옮겨집니다.그것은 중소기업, 국경 간 전자 상거래 판매자, 상인 및 제조업체가 선호하는 선택입니다.저비용, 낮은 최소, 높은 유연성일반 화물을 위한 국경을 넘는 운송.

이 서비스는 상하이, 닝보,?? 젠, 광저우, 칭다오, 천진, 리안?? 을 포함한 모든 주요 중국 항구와 통합 지점을최소 부피 0.1CBM높은 최소 요금이 없습니다.표본, 시험 주문, 재구매, 계절 배송 및 긴급하지 않은 소량 수출두 가지 주요 경로:반다르 아바스 (이란) 멀티모델 라인그리고러시아 극동 통행선반다르 압바스 노선은 현재 중앙 아시아 LCL에서 가장 인기있는 노선으로 총 통행 시간이30~40일가장 저렴한 비용으로 우즈베키스탄, 투르크메니스탄, 타지키스탄을 포괄적으로 커버합니다. 러시아 극동 노선은 블라디보스토크/보스토치니 항구를 거쳐,카자흐스탄의 철도망을 통해 알마티로 연결됩니다., 누르술탄, 그리고 다른 도시,28~35일특히 정류기에는 안정성이 높습니다. 두 노선은 중앙아시아의 내륙 도로 네트워크와 원활하게 연결되며 2차 도시와 창고에 마지막 마일 배달을 가능하게합니다.진정한 문에서 문에 대한 서비스.

적합 한 일반 화물 의 폭 넓은 범위 는 허용 됩니다: 가벼운 산업 물품, 일상 생활 필수품, 의류 및 섬유, 전자 액세서리, 하드웨어, 건축 재료, 작은 기계, 자동차 부품,PV 모듈, 전자 상거래 패키지, 샘플, 포장 재료.전문적인 분류, 강화, 표기 및 문서 사전 검사혼합 화물 충돌, 신고 불일치 및 억류 위험을 피하기 위해 중앙 아시아 전역의 다른 관세 규정을 고려하여 (예: 카자흐스탄의 EAC 인증,우즈베키스탄에 대한 수입 허가), 우리의중앙아시아 관세팀수출 선언, 통행 문서, 목적지 정류 및 세금 결제 등 모든 것을 통한 지원 서비스를 제공하며 문서 압력과 압류 위험을 크게 줄입니다.

안정적인 선박 일정, 장기 항공사 파트너십 및 중앙 아시아에서 설립 된 지역 대행사 네트워크에 의해 지원되는 이 제품은5가지 주요 장점:낮은 비용, 안정적인 통행, 낮은 검사율, 광범위한 적용 및 투명한 운영순수 철도 LCL와 비교하면 다중 모달 해상철도 운송은15%~25%물류 비용에 대한 비용입니다. 항공 화물과 비교하면1/5에서 1/3우리는 다품종 부가가치 서비스를 제공합니다. 문 픽업, 창고 통합, 포장 및 강화, 관세 선언, 해상 운송,운송 운송, 목적지 정류, 탈결합, 내륙 배송, 실시간 GPS 추적, 화물 보험 및 전용 계좌 관리하나의 계약, 완전한 통제.

당신이 장기적인 상인이나 새로운 시장을 시험하는 제조업자일지라도, 중앙아시아 크로스 국경 LCL 선박은 당신의 선박 요구에 유연하게 적응합니다.저렴한 가격, 신뢰할 수 있는 운송, 전문적인 처리중국 상품이 중앙아시아 시장에 효율적이고 안전하게 진출할 수 있게 해, 중남아시아 무역구역으로 사업을 확장하기 위한 이상적인 LCL 물류 솔루션이 되었습니다.