Eskalierende Spannungen zwischen den USA und dem Iran.

Die Entwicklung der wirtschaftlichen Lage in Iran und den Vereinigten Staaten hat sich in den vergangenen Jahren stark verschärft, und es gibt große Sorgen, daß sich die Lage weiter verschlechtern und sogar zu einem direkten militärischen Konflikt führen könnte.Sobald die USA militärische Angriffe gegen den Iran startenIn den letzten Jahren hat sich die Entwicklung der Handelsbeziehungen zwischen der EU und der Türkei in den letzten Jahren stark verschlechtert.Alle mit dem Nahen Osten handelnden Außenhandelsbetriebe und grenzüberschreitende E-Commerce-UnternehmenDie jüngsten Informationen über den weltweiten Schifffahrtsmarkt haben Friday International Logistics (Guangzhou) Co., Ltd. gezeigt.die möglichen Auswirkungen und praktischen Gegenmaßnahmen sortiert.

Die Meerenge von Hormuz dient als einziger Seeweg des Persischen Golfs. Rund 20% des weltweiten Rohöls und riesige Mengen an LNG führen durch diese Wasserstraße.Es ist auch die Hauptroute für Containerschiffe, die von und in die Länder des Persischen Golfs fahren..

Im Falle eines Konflikts kann der Iran Gegenmaßnahmen gegen Schiffsrouten verhängen:

1. Die Passage durch die Meerenge wird eingeschränkt; die großen Fluggesellschaften können die Buchungsdienste für die Routen des Persischen Golfs aus Sicherheitsgründen aussetzen.
2. Zahlreiche Handelsschiffe werden von den üblichen Routen abweichen und um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika segeln.
3. Durch Umleitungen werden 3.000 bis 4.000 Seemeilen hinzugefügt und die Transitzeit um 10 bis 14 Tage verlängert.

Die Störungen werden sich nicht auf die Sendungen nach Iran beschränken, sondern auch auf Schiffe in Richtung VAE, Saudi-Arabien, Katar, Kuwait und andere Golfstaaten.

In früheren Zeiten erhöhter Spannungen im Nahen Osten stellten führende Reedereien vorübergehend die Buchung von Flügen in den Persischen Golf ein und passten die Anlaufzeitpläne an.Umleitungen verringern den Schiffsumsatz, die verfügbare Kapazität auf dem Markt schrumpfen und die Container-Schifffrachtpreise deutlich erhöhen.Abzugsgebühren und Terminalzuschläge, wodurch die gesamten Logistikkosten für die Frachtbesitzer weiter erhöht werden.

Die Erwartung eines Konflikts wird die internationalen Rohölpreise anheben. Die Kosten für Bunkerbrennstoff und Luftfahrtbrennstoff werden gleichzeitig steigen.Luft- und Landverkehr, was höhere Kosten entlang der gesamten Lieferkette verursacht.

Marine-Versicherer werden Seegebiete als Hochrisikogebiete neu klassifizieren, zusätzliche Kriegsrisikoprämien erhöhen und in schweren Fällen die Abdeckung bestimmter Regionen einstellen.Die Verlader werden entweder hohe Versicherungszuschläge zahlen müssen oder unzureichenden Ladungsschutz habenDie Entschädigung wird schwierig sein, wenn Schiffe angegriffen oder festgenommen werden.

Die Verschlechterung der Luftraumsicherheit über dem Persischen Golf wird die Fluggesellschaften dazu bringen, Flugrouten zu ändern, um Hochrisikogebiete zu vermeiden.Direktflüge können auf Transitverbindungen umgestellt werden, werden die Zeit für den Luftverkehr verlängert und die Preise für den Expressflug steigen.

1. Risiko einer verspäteten Lieferung: Abweichungen der Routen, Hafeninspektionen und vorübergehend ausgesetzte Fahrten führen leicht zu verspäteten Lieferfristen, was zu Kundenanforderungen und Auftragsermächtigungen führt.
2. Verringerte Gewinnspannen: Höhere Fracht- und Versicherungsgebühren beeinträchtigen die Auftragsgewinne, wenn die zusätzlichen Logistikkosten nicht mit ausländischen Käufern aufgeteilt werden können.
3. Gefahren der Inhaftierung von Ladung: Fracht auf See oder auf Ladezeit kann lange an Anker bleiben und sich ständig zusätzliche Kosten ansammeln.
4. Passive Marktbedingungen: Viele Unternehmen können Lieferungen in den Nahen Osten verschieben; ausländische Käufer können die Bestellung verzögern und den regelmäßigen Handelsplan stören.

1. Hierarchische ReihenfolgeplanungPriorisierung von Luftfrachtlösungen für hochwertige und zeitlich notwendige Güter; Aufbewahrung ausreichender Transitzyklen für schwache Schüttgutgüter, um enge Lieferfristen zu vermeiden.
2. Diversifizierung der LogistikroutenVermeiden Sie eine übermäßige Abhängigkeit von Seefracht über den Persischen Golf und bewerten Sie im Voraus die Möglichkeiten für multimodalen Transport und Umladungen über Oman.Konsultation von Spediteuren zur Vorbereitung alternativer Verkehrswege und zur Verringerung der Abhängigkeit von einer einzigen Schiffsroute.
3. Hinzufügen von Risikoklauseln zu KaufverträgenIn den neuen Verträgen sollen Bedingungen für geopolitische Konflikte und Verkehrsverzerrungen enthalten werden.
4. Eine umfassende FrachtversicherungBestätigen Sie die Kriegsrisikodeckung vor dem Versand und vermeiden Sie, eine Versicherung zu überspringen, um sich vor möglichen Verlusten zu schützen.
5. Sperren in Raum und Zitate frühDie Frachtpreise schwanken aufgrund der geopolitischen Unsicherheit rasch. Sicherte Angebote und bestätige Kanäle so schnell wie möglich, wenn du bevorstehende Sendungen hast; Verzögerungen führen oft zu plötzlichen Kostenanstiegen.

Geopolitische Konflikte sind typische schwarze Schwanenereignisse mit höchst unvorhersehbaren Ergebnissen.

Friday International Logistics (Guangzhou) Co., Ltd. überwacht kontinuierlich die Entwicklung der Schifffahrt im Nahen Osten.Luftfracht und DDP-Dienstleistungen von Tür zu Tür für mehrere Ziele im Nahen OstenWir bieten unseren Kunden Routenbewertung, Mehrkanallieferungslösungen und Echtzeit-Logistik-Updates.

Wenn Sie Lieferpläne für Länder des Nahen Ostens haben, wenden Sie sich gerne an uns, um die neuesten Kanalberatungen und genaue Angebote zu erhalten.

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