L'escalation delle tensioni tra Stati Uniti e Iran. Le restrizioni sullo Stretto di Hormuz potrebbero provocare forti aumenti delle tariffe del trasporto marittimo e aereo.

Il mercato è preoccupato che la situazione possa peggiorare ulteriormente e portare ad un conflitto militare diretto.Una volta che gli Stati Uniti lanceranno attacchi militari contro l'IranIl Trattato di Maastricht, che stabilisce un quadro giuridico per l'attuazione del Trattato di Maastricht, stabilisce che il Trattato di Maastricht deve essere applicato in modo coerente con il Trattato.Tutte le fabbriche di commercio estero e le imprese di commercio elettronico transfrontaliero che commerciano con il Medio OrienteCombinando gli ultimi aggiornamenti del mercato globale della navigazione, Friday International Logistics (Guangzhou) Co., Ltd.seleziona i potenziali impatti e le contromisure pratiche.

Lo stretto di Hormuz è l'unica uscita marittima del Golfo Persico.È anche la principale rotta per le navi portacontainer che viaggiano da e per le nazioni del Golfo Persico.

In caso di conflitto, l'Iran può imporre contromisure contro le rotte marittime:

1. Il passaggio attraverso lo stretto sarà limitato; i principali vettori potrebbero sospendere i servizi di prenotazione per le rotte del Golfo Persico per motivi di sicurezza.
2. Numerose navi mercantili si allontaneranno dalle rotte normali e gireranno intorno al Capo di Buona Speranza in Africa.
3. Le deviazioni aggiungono 3.000.000 miglia nautiche ai viaggi, prolungando il tempo di transito di 10-14 giorni.

Le interruzioni non saranno limitate alle spedizioni dirette all'Iran, ma anche alle navi diretti negli Emirati Arabi Uniti, in Arabia Saudita, Qatar, Kuwait e in altri paesi del Golfo.

Nei precedenti periodi di tensioni accresciute in Medio Oriente, le principali compagnie di navigazione hanno temporaneamente sospeso le prenotazioni per i servizi del Golfo Persico e hanno adattato gli orari delle scali in porto.Le deviazioni di rotta riducono il fatturato delle navi, ridurrà la capacità disponibile sul mercato e aumenterà notevolmente i tassi di trasporto marittimo dei container.tasse di demurrage e supplementi terminali, aumentando ulteriormente i costi di logistica complessivi per i proprietari di merci.

Le aspettative di conflitto aumenteranno i prezzi internazionali del petrolio greggio, i costi del carburante per bunker e il carburante per aerei aumenteranno contemporaneamente, i vettori aumenteranno gradualmente le tariffe di base per il trasporto marittimo, il trasporto aereo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto marittimo, il trasporto martrasporti aerei e terrestri, trasmettendo maggiori spese lungo tutta la catena di approvvigionamento.

Gli assicuratori marittimi riclassificheranno le zone marittime come zone ad alto rischio, aumenteranno ulteriori premi per il rischio di guerra e potrebbero smettere di offrire copertura per alcune regioni in casi gravi.Gli spedizionieri dovranno sostenere maggiori costi di assicurazione o dovranno affrontare una protezione insufficiente del carico- sarà difficile ottenere un risarcimento se le navi vengono attaccate o trattenute.

Il deterioramento della sicurezza dello spazio aereo sul Golfo Persico spingerà le compagnie aeree a modificare le rotte di volo per evitare le zone ad alto rischio.i voli diretti possono passare a collegamenti di transito, i tempi di transito aereo si allungheranno e le tariffe aeree espresse aumenteranno.

1. Rischio di ritardo della consegna: le deviazioni di rotta, le ispezioni portuali e le sospensioni temporanee delle navigazioni causano facilmente il mancato rispetto delle scadenze di consegna, provocando reclami da parte dei clienti e violazioni degli ordini.
2. Margini di profitto ridotti: Le maggiori tariffe di trasporto e di assicurazione erodono i profitti degli ordini se i costi logistici supplementari non possono essere condivisi con gli acquirenti esteri.
3. Rischi di detenzione del carico: Il carico in mare o in attesa di carico può rimanere all'ancora per lunghi periodi, accumulando costanti oneri supplementari.
4. Condizioni di mercato passive: Molte aziende possono rinviare le spedizioni verso il Medio Oriente; gli acquirenti stranieri possono ritardare l'ordine e interrompere i regolari orari commerciali.

1. Pianificazione dell'ordine gerarchicoDare la priorità alle soluzioni di trasporto aereo per merci di alto valore e con tempi critici.
2. Diversificare le rotte logisticheEvitare un'eccessiva dipendenza dal trasporto marittimo attraverso il Golfo Persico.Consultare gli spedizionieri per preparare canali alternativi e ridurre la dipendenza da una singola rotta di navigazione.
3. Aggiungere clausole di rischio ai contratti di venditaIncludere nei nuovi contratti le clausole relative ai conflitti geopolitici e alle interruzioni delle rotte marittime.
4. Organizzare un'assicurazione completa del caricoConfirmare la copertura del rischio di guerra prima della spedizione ed evitare di saltare l'assicurazione per proteggersi da potenziali perdite.
5. Bloccare lo spazio e le citazioni in anticipoLe tariffe dei trasporti fluttuano rapidamente a causa dell'incertezza geopolitica.

I conflitti geopolitici rappresentano tipici eventi di cigno nero con esiti altamente imprevedibili.

Friday International Logistics (Guangzhou) Co., Ltd. monitora continuamente gli sviluppi marittimi in tempo reale in tutto il Medio Oriente.trasporti aerei di merci e servizi DDP porta a porta per più destinazioni in tutto il Medio OrienteForniamo ai clienti una valutazione delle rotte, soluzioni di spedizione multicanale e aggiornamenti logistici in tempo reale.

Se avete piani di spedizione verso i paesi del Medio Oriente, sentitevi liberi di contattarci per avere gli ultimi consigli sui canali e quote accurate.

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