Ultime notizie sulla logistica internazionale (fine agosto 2026)

Trasporti marittimi: forte divergenza dei tassi, interruzioni della stagione alta

1. I tassi transpacifici continuano a salireIl tasso al contatto per Shanghai-US West Coast 40HQ si attesta attorno ai 6 USD,765■ Shanghai-US East Coast 40HQ raggiunge circa USD 9,700La scarsità di container vuoti, i vincoli del Canale di Panama e le scorte pre-Black-Friday e Christmas-pre-vacation spingono la domanda di spazio.Il tempo di prenotazione si estende a 1-2 settimane, con supplementi per la stagione di punta ancora applicabili.
2. I tassi di circolazione in Europa si attenuano rispetto ai recenti massimiI tassi al contempo per l'Asia-Europa sono diminuiti rispetto ai picchi di luglio.425La maggior parte dei vettori naviga ancora attraverso il Capo di Buona Speranza in mezzo ai rischi del Mar Rosso, aggiungendo un tempo di transito di 7-10 giorni con rischi di ritardi persistenti.
3. Rapido rialzo dei tassi di interesse per gli scambi dell' America meridionale occidentaleIndice di spedizioni a vuoto e di spedizione spaziale di navi strette per l'ovest del Sud America in aumento160,3% su base mensile, riducendo i costi complessivi delle esportazioni.
4. Cambiamento della regola di fatturazione critica di ONE's a decorrere dal 1 settembrePer l'Europa, l'Africa e gli altri commerci, il trasporto e i supplementi saranno calcolati in base a:CRD (data di ricezione del contenitore)La Commissione ha adottato un regolamento che modifica il regolamento (CE) n.
5. Sviluppi del Canale di PanamaHutchison Ports ha proposto un'azione arbitrale internazionale contro il governo panamense per la nazionalizzazione dei terminali di fine canale, chiedendo un risarcimento di 1,5 miliardi di dollari.Tariffe record di transito su canali ulteriori capacità di imbarcazioni a pressione per il trasporto di merci verso l'est degli Stati Uniti.
6. Incertezze relative al trasporto marittimo nel Golfo PersicoIl traffico navale attraverso lo stretto di Hormuz rimane volatile. La maggior parte dei vettori fa deviazioni attraverso il Golfo di Oman. Maersk e altri vettori impongono supplementi in alta stagione per il carico diretto in Arabia Saudita: USD 1,000 per contenitore da 20 piedi e 2 USD- 1000 dollari per contenitore di 40 piedi.

Trasporti aerei di merci: prima stagione di punta con spazio ristretto

Le tariffe dei trasporti aerei di merci dal Far East verso Nord America e Europa sono aumentate8­15% rispetto a luglioIl carico AI-server di alto valore occupa una capacità sostanziale; alcuni slot di prenotazione sono già stati spostati verso l'inizio del 2027.Si consiglia agli spedizionieri di assicurarsi lo spazio contrattuale in anticipo per evitare costi di premio sul mercato a pronti.

FedEx lancia a Ningbo la prima flotta di pick-up e delivery completamente elettrica dell'area Asia-Pacifico.Servizi espressi prioritari per le esportazioni cinesi verso il Medio Oriente e l'Asia meridionale sono stati aggiornati con percorsi di transito semplificati per tempi di consegna più rapidi.

Aggiornamenti sulla politica e sulla conformità

1. Nuovo regolamento UE in vigore da luglio: l'esenzione de-minimis per i pacchi da 150 EUR è abolita. Un dazio doganale forfettario di 3 EUR si applica a ciascuna spedizione di basso valore.La sotto-dichiarazione porta ad una maggiore probabilità di ispezione e detenzione.
2. Aumento dei costi delle importazioni in AustraliaLe spese di gestione dei container portuali sono quasi raddoppiate. Le merci pericolose per le spedizioni LCL richiedono una notifica preventiva di 30 giorni.In caso contrario, il carico verrà rifiutato per il carico.
3. Le nuove regole della CBP statunitense entrano in vigore il 29 agosto: sono adeguati i meccanismi di controllo delle importazioni; i canali di corriere transfrontalieri, compreso UPS, subiranno modifiche procedurali; gli speditori dovranno verificare i requisiti di documentazione prima della spedizione.

Corridoi nazionali-internazionali, notizie ferroviarie e portuali

1. Il volume totale del trasporto ferroviario Cina-Laos supera i 90 milioni di tonnellateLa capacità del ponte terrestre dell'Asia sudorientale continua ad espandersi per i movimenti transfrontalieri di frutta, elettronica e macchinari.
2. Yiwu-Europe China-Europe Railway Express supera i 100 000 TEU volume delle esportazioni annualePort Internazionale di Guangzhou Servizi ferroviari Cina-Europa hanno raggiunto il valore del carico di 4 miliardi di RMB a gennaio-luglio23% su base annuaÈ stata promossa la polizza di carico multimodale, che consente lo sdoganamento delle merci interne prima del carico marittimo e riduce i costi di circa 200 RMB per contenitore.
3. Nuovo servizio di container per la rotta artica fa il suo viaggio inaugurale. NaveXinxin Hai 1aprirà collegamenti regolari tra la Cina e i porti di acque profonde dell'Artico russo, evitando i rischi di Suez nel Mar Rosso e offrendo una rotta alternativa per il commercio Cina-UE.
4. Lancio del megacontainer da 24 000 TEU a doppio combustibile a metanolo presso il cantiere navale COSCO Kawasaki di Nantong. La consegna di navi con box ultra-grandi e ecologiche accelera. Hapag-Lloyd acquisisce una partecipazione strategica nel terminal automatizzato di Maersk, proseguendo il consolidamento globale degli asset dei terminal.

Consigli pratici per gli esportatori

1. Lo spazio è ristretto per le rotte USA-Est e West-Sud-America.
2. Seguire rigorosamente i nuovi requisiti tariffari e normativi per l'Europa e l'Australia; evitare la detenzione del carico causata da una dichiarazione insufficiente.
3. La stagione di punta del trasporto aereo è arrivata, assicurando allocazioni di blocchi/contratti per beni di alto valore invece di basarsi interamente sulle prenotazioni sul mercato a pronti.