تنش‌های فزاینده آمریکا و ایران | محدودیت‌ها در تنگه هرمز ممکن است باعث افزایش شدید نرخ حمل و نقل دریایی و هوایی شود

اصطکاک‌های ژئوپلیتیکی بین ایالات متحده و ایران به طور فزاینده‌ای تشدید می‌شود. بازار به طور گسترده نگران است که وضعیت ممکن است بیشتر وخیم‌تر شود و حتی منجر به درگیری نظامی مستقیم شود. هنگامی که ایالات متحده حملات نظامی علیه ایران را آغاز کند، تنگه هرمز - شریان حیاتی کشتیرانی جهان - با خطرات فوری روبرو خواهد شد. یک اثر دومینو، حمل و نقل دریایی، حمل و نقل هوایی و قیمت انرژی را مختل خواهد کرد. تمام کارخانه‌های تجارت خارجی و مشاغل تجارت الکترونیک مرزی که با خاورمیانه، اروپا و آسیا تجارت می‌کنند، مستقیماً تحت تأثیر قرار خواهند گرفت. شرکت Friday International Logistics (Guangzhou) Co., Ltd. با ترکیب آخرین به‌روزرسانی‌های بازار جهانی حمل و نقل، تأثیرات بالقوه و اقدامات عملی را مرتب می‌کند.

تنگه هرمز به عنوان تنها خروجی دریایی خلیج فارس عمل می‌کند. حدود ۲۰ درصد از نفت خام جهانی و حجم عظیمی از گاز طبیعی مایع از این آبراه عبور می‌کند. همچنین مسیر اصلی برای کشتی‌های کانتینری که به و از کشورهای خلیج فارس سفر می‌کنند، است.

در صورت درگیری، ایران ممکن است اقدامات متقابلی را علیه مسیرهای کشتیرانی اعمال کند:

1. دسترسی به تنگه محدود خواهد شد؛ حامل‌های اصلی ممکن است به دلیل نگرانی‌های ایمنی، خدمات رزرو را برای مسیرهای خلیج فارس به حالت تعلیق درآورند.
2. تعداد زیادی از کشتی‌های تجاری از مسیرهای استاندارد منحرف شده و به دور دماغه امید نیک در آفریقا خواهند رفت.
3. انحرافات ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ مایل دریایی به سفرها اضافه می‌کند و زمان ترانزیت را ۱۰ تا ۱۴ روز افزایش می‌دهد. خطرات ازدحام بندر و توقیف محموله به شدت افزایش خواهد یافت.

اختلالات به محموله‌های ارسالی به ایران محدود نخواهد شد. کشتی‌هایی که به امارات متحده عربی، عربستان سعودی، قطر، کویت و سایر کشورهای خلیج فارس می‌روند نیز تحت تأثیر اجتناب از ریسک بازار قرار خواهند گرفت.

در دوره‌های قبلی تنش‌های فزاینده در خاورمیانه، خطوط کشتیرانی پیشرو به طور موقت رزرو خدمات خلیج فارس را به حالت تعلیق درآوردند و برنامه‌های تماس با بندر را تنظیم کردند. انحراف مسیرها باعث کاهش گردش کشتی‌ها، کاهش ظرفیت موجود در بازار و افزایش قابل توجه نرخ حمل و نقل دریایی کانتینری می‌شود. در همین حال، ازدحام در مراکز ترانزیت منجر به افزایش هزینه‌های توقیف کانتینر، هزینه‌های دموراژ و عوارض ترمینال می‌شود و هزینه‌های کلی لجستیک را برای صاحبان کالا افزایش می‌دهد.

انتظار درگیری باعث افزایش قیمت نفت خام بین‌المللی خواهد شد. هزینه‌های سوخت کشتی و سوخت هواپیما به طور همزمان افزایش خواهد یافت. حامل‌ها به تدریج نرخ‌های پایه حمل و نقل دریایی، هوایی و زمینی را افزایش می‌دهند و هزینه‌های بالاتر را در کل زنجیره تأمین منتقل می‌کنند.

بیمه‌گران دریایی مناطق دریایی را به عنوان مناطق پرخطر مجدداً طبقه‌بندی می‌کنند، حق بیمه اضافی ریسک جنگ را افزایش می‌دهند و در موارد شدید ممکن است ارائه پوشش برای مناطق خاص را متوقف کنند. فرستندگان یا هزینه‌های اضافی سنگین بیمه را متحمل می‌شوند یا با حفاظت ناکافی از محموله روبرو می‌شوند. در صورت حمله یا توقیف کشتی‌ها، دریافت غرامت دشوار خواهد بود.

وخامت امنیت حریم هوایی بر فراز خلیج فارس باعث می‌شود خطوط هوایی مسیرهای پروازی را برای اجتناب از مناطق پرخطر تغییر دهند. پروازها به خاورمیانه کاهش می‌یابد، فضا در خدمات هوایی محدود می‌شود، پروازهای مستقیم ممکن است به اتصالات ترانزیت تغییر یابند، زمان ترانزیت هوایی طولانی‌تر می‌شود و نرخ‌های اکسپرس هوایی افزایش می‌یابد.

1. خطر تأخیر در تحویل: انحراف مسیرها، بازرسی‌های بندر و توقف موقت حرکت به راحتی باعث از دست دادن مهلت‌های تحویل می‌شود و منجر به ادعاهای مشتری و نقض سفارش می‌شود.
2. کاهش حاشیه سود: هزینه‌های بالاتر حمل و نقل و بیمه سود سفارشات را از بین می‌برد اگر هزینه‌های لجستیک اضافی نتواند با خریداران خارجی به اشتراک گذاشته شود.
3. خطرات توقیف محموله: محموله در دریا یا در انتظار بارگیری ممکن است برای مدت طولانی در لنگرگاه باقی بماند و هزینه‌های اضافی مداوم را جمع کند.
4. شرایط منفعل بازار: بسیاری از شرکت‌ها ممکن است ارسال محموله به خاورمیانه را به تعویق بیندازند؛ خریداران خارجی ممکن است در ثبت سفارش تأخیر کنند و برنامه‌های تجاری منظم را مختل کنند.

1. برنامه‌ریزی سفارش سلسله مراتبی راه حل‌های حمل و نقل هوایی را برای کالاهای با ارزش بالا و حساس به زمان اولویت‌بندی کنید. چرخه‌های ترانزیت کافی را برای کالاهای فله‌ای کم‌ارزش رزرو کنید تا از مهلت‌های تحویل محدود جلوگیری شود.
2. تنوع بخشیدن به مسیرهای لجستیک از اتکای بیش از حد به حمل و نقل دریایی از طریق خلیج فارس خودداری کنید. گزینه‌های حمل و نقل چندوجهی و ترانشیپمنت از طریق عمان را از قبل ارزیابی کنید. با فورواردرهای حمل و نقل مشورت کنید تا کانال‌های جایگزین آماده کنید و اتکا به یک مسیر کشتیرانی واحد را کاهش دهید.
3. اضافه کردن بندهای ریسک به قراردادهای فروش شرایطی را که شامل درگیری‌های ژئوپلیتیکی و اختلالات در مسیرهای کشتیرانی می‌شود در قراردادهای جدید بگنجانید. مکانیسم‌های مذاکره برای محموله‌های تأخیر یافته و هزینه‌های لجستیک اضافی را توافق کنید.
4. ترتیب بیمه جامع محموله قبل از حمل و نقل، پوشش ریسک جنگ را تأیید کنید و از حذف بیمه برای محافظت در برابر زیان‌های احتمالی خودداری کنید.
5. رزرو زودهنگام فضا و قیمت‌گذاری نرخ‌های حمل و نقل در میان عدم قطعیت ژئوپلیتیکی به سرعت نوسان می‌کنند. در صورت داشتن محموله‌های آتی، قیمت‌ها را در اسرع وقت رزرو کرده و کانال‌ها را تأیید کنید؛ تأخیرها اغلب منجر به افزایش ناگهانی هزینه‌ها می‌شوند.

درگیری‌های ژئوپلیتیکی رویدادهای قوی سیاه هستند با نتایج بسیار غیرقابل پیش‌بینی. با این حال، ارزیابی ریسک پیشرو می‌تواند زیان‌های ناشی از تلاطم زنجیره تأمین را به حداقل برساند.

شرکت Friday International Logistics (Guangzhou) Co., Ltd. به طور مداوم تحولات حمل و نقل در زمان واقعی را در سراسر خاورمیانه رصد می‌کند. ما در حمل و نقل دریایی، حمل و نقل هوایی و خدمات درب به درب DDP برای مقاصد متعدد در سراسر خاورمیانه، جنوب شرق آسیا و آفریقا تخصص داریم. ما ارزیابی مسیر، راه‌حل‌های حمل و نقل چند کاناله و به‌روزرسانی‌های لجستیک در زمان واقعی را به مشتریان ارائه می‌دهیم.

اگر برنامه‌های حمل و نقل به کشورهای خاورمیانه دارید، در تماس با ما برای آخرین مشاوره کانال و قیمت‌های دقیق تردید نکنید.

خدمت اختیاری: در صورت نیاز می‌توانم این مقاله را به نسخه مختصر و مناسب برای لینکدین، فیسبوک و خبرنامه‌های ایمیلی تبدیل کنم.