Sự gia tăng căng thẳng giữa Mỹ và Iran. Những hạn chế trên eo biển Hormuz có thể gây ra sự gia tăng mạnh mẽ về giá vận chuyển hàng hải và hàng không.

Sự căng thẳng chính trị giữa Hoa Kỳ và Iran tiếp tục gia tăng.Một khi Mỹ tiến hành tấn công quân sự vào Iran, eo biển Hormuz - tuyến đường hàng hải quan trọng trên thế giới - sẽ phải đối mặt với những rủi ro ngay lập tức.Tất cả các nhà máy thương mại nước ngoài và các doanh nghiệp thương mại điện tử xuyên biên giới giao dịch với Trung Đông, Châu Âu và châu Á sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp. Kết hợp các cập nhật thị trường vận chuyển toàn cầu mới nhất, Friday International Logistics (Guangzhou) Co., Ltd.phân loại các tác động tiềm ẩn và các biện pháp đối phó thực tế.

Eo biển Hormuz là lối ra biển duy nhất của Vịnh Ba Tư. Khoảng 20% dầu thô toàn cầu và khối lượng lớn LNG đi qua tuyến đường thủy này.Nó cũng là tuyến đường chính cho các tàu container đi đến và từ các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư.

Trong trường hợp xung đột, Iran có thể áp dụng các biện pháp đối phó nhắm vào các tuyến đường hàng hải:

1. Việc đi qua eo biển sẽ bị hạn chế; các hãng hàng không lớn có thể đình chỉ dịch vụ đặt chỗ cho các tuyến đường Vịnh Ba Tư vì lo ngại về an toàn.
2. Nhiều tàu buôn sẽ chuyển hướng khỏi các tuyến đường thông thường và đi vòng quanh mũi Hy vọng Tốt ở châu Phi.
3. Các chuyến đi vòng quanh sẽ tăng thêm 3.000-4.000 hải lý cho các chuyến đi, kéo dài thời gian vận chuyển thêm 10-14 ngày.

Sự gián đoạn sẽ không chỉ giới hạn ở các lô hàng đi Iran. Các tàu đi đến UAE, Ả Rập Saudi, Qatar, Kuwait và các quốc gia vùng Vịnh khác cũng sẽ bị ảnh hưởng bởi sự khước từ rủi ro thị trường.

Trong những giai đoạn căng thẳng gia tăng ở Trung Đông trước đây, các hãng hàng hải hàng đầu tạm thời đình chỉ đặt chỗ cho các dịch vụ Vịnh Ba Tư và điều chỉnh lịch trình đến cảng.Việc chuyển hướng tuyến đường làm giảm lưu lượng tàu, giảm năng lực có sẵn trên thị trường và đẩy tỷ lệ vận chuyển container trên biển cao hơn đáng kể.Phí khấu trừ và phụ phí đầu cuối, nâng cao chi phí logistics tổng thể cho chủ hàng.

Các dự đoán xung đột sẽ thúc đẩy giá dầu thô quốc tế tăng giá nhiên liệu bunker và nhiên liệu hàng không sẽ tăng đồng thời các hãng vận chuyển sẽ tăng dần giá vận chuyển hàng hóa cơ bản cho biển,Giao thông hàng không và đường bộ, chuyển chi phí cao hơn dọc theo toàn bộ chuỗi cung ứng.

Các nhà bảo hiểm hàng hải sẽ phân loại lại các khu vực biển là các khu vực có nguy cơ cao, tăng phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh bổ sung và có thể ngừng cung cấp bảo hiểm cho một số khu vực trong trường hợp nghiêm trọng.Người vận chuyển sẽ phải chịu thêm phí bảo hiểm cao hoặc phải đối mặt với việc bảo vệ hàng hóa không đủBồi thường sẽ khó có được nếu tàu bị tấn công hoặc bị giam giữ.

Sự suy giảm an ninh không phận trên vịnh Ba Tư sẽ khiến các hãng hàng không thay đổi đường bay để tránh các khu vực có nguy cơ cao.Các chuyến bay trực tiếp có thể chuyển sang kết nối quá cảnh, thời gian vận chuyển hàng không sẽ kéo dài, và giá hàng không nhanh sẽ tăng lên.

1. Nguy cơ giao hàng chậm: Chuyển hướng tuyến đường, kiểm tra cảng và các chuyến đi tạm thời bị đình chỉ dễ dàng gây ra thời hạn giao hàng bị bỏ lỡ, gây ra khiếu nại của khách hàng và vi phạm đơn đặt hàng.
2. Tỷ lệ lợi nhuận giảm sút: Phí vận chuyển và bảo hiểm cao hơn làm suy giảm lợi nhuận đặt hàng nếu chi phí hậu cần bổ sung không thể được chia sẻ với người mua nước ngoài.
3. Nguy cơ giữ hàng hóa: Hàng hóa trên biển hoặc chờ tải có thể ở lại neo trong thời gian dài, tích lũy các khoản phí bổ sung liên tục.
4. Điều kiện thị trường thụ động: Nhiều công ty có thể trì hoãn các chuyến hàng đến Trung Đông; người mua nước ngoài có thể trì hoãn đặt hàng và làm gián đoạn lịch trình thương mại thường xuyên.

1. Kế hoạch thứ tự phân cấpƯu tiên các giải pháp vận chuyển hàng không đối với hàng hóa có giá trị cao, nhạy cảm về thời gian.
2. Đa dạng hóa các tuyến đường logisticsTránh quá phụ thuộc vào vận chuyển hàng hóa bằng đường biển qua Vịnh Ba Tư. Đánh giá các lựa chọn vận chuyển đa phương tiện và chuyển tải qua Oman trước.Tham khảo ý kiến các nhà vận chuyển hàng hóa để chuẩn bị các kênh thay thế và giảm sự phụ thuộc vào một tuyến đường vận chuyển duy nhất.
3. Thêm các điều khoản rủi ro vào hợp đồng bán hàngBao gồm các điều khoản bao gồm xung đột địa chính trị và gián đoạn tuyến vận chuyển trong các hợp đồng mới.
4. Hành động bảo hiểm hàng hóa toàn diệnXác nhận bảo hiểm rủi ro chiến tranh trước khi vận chuyển và tránh bỏ qua bảo hiểm để bảo vệ chống lại những tổn thất tiềm tàng.
5. Khóa vào không gian và trích dẫn sớmGiá vận chuyển thay đổi nhanh chóng trong bối cảnh không chắc chắn về địa chính trị. Bảo đảm báo giá và xác nhận kênh càng sớm càng tốt nếu bạn có lô hàng sắp tới; sự chậm trễ thường dẫn đến sự gia tăng chi phí đột ngột.

Các cuộc xung đột địa chính trị đại diện cho các sự kiện thiên nga đen điển hình với kết quả không thể đoán trước được.

Friday International Logistics (Guangzhou) Co., Ltd. liên tục theo dõi sự phát triển hàng hóa trong thời gian thực trên khắp Trung Đông.Dịch vụ vận chuyển hàng hóa hàng không và dịch vụ hàng hóa DDP từ cửa đến cửa cho nhiều điểm đến trên khắp Trung Đông, Đông Nam Á và châu Phi. Chúng tôi cung cấp cho khách hàng đánh giá tuyến đường, giải pháp vận chuyển đa kênh và cập nhật hậu cần thời gian thực.

Nếu bạn có kế hoạch vận chuyển đến các nước Trung Đông, hãy tự do liên hệ với chúng tôi để được tư vấn kênh mới nhất và báo giá chính xác.

Dịch vụ tùy chọn: Tôi có thể rút ngắn thêm bài viết này thành một phiên bản ngắn gọn phù hợp với LinkedIn, Facebook và bản tin email nếu bạn cần.