El bono es un documento obligatorio para el despacho de aduanas de importación en EE. UU. Bajo nuestro servicio DDP, el costo del bono correspondiente ya está incluido en la cotización.
Sí. Podemos consolidar mercancías de múltiples proveedores y realizar una declaración de aduanas unificada con lista de empaque y factura completas.
Una descripción vaga puede provocar una inspección aduanera, un retraso de la carga o una multa adicional.
Podemos proporcionar sugerencias de referencia para el código HS. La clasificación HS final está sujeta a la autoridad aduanera. Los clientes serán responsables de la exactitud del código.
Los transportistas pueden ajustar las rutas de navegación o cancelar ciertos viajes en temporada alta.
Sí, atendemos tanto los envíos al por mayor B2B a granel como los pedidos de paquetes pequeños B2C con recursos de canal separados.
Parte de los envíos aéreos y marítimo-ferroviarios pasarán por puertos centrales de terceros. Todos los enlaces de transbordo siguen las reglas de cumplimiento de la logística internacional.
Nuestra línea DDP de México soporta carga comercial, ayuda a manejar documentos aduaneros locales, evita detenciones aduaneras aleatorias y proporciona una entrega estable de puerta a puerta.
También se recomienda comprar un seguro de carga de valor completo para reducir el riesgo de pérdida o daño.
Cooperamos con vuelos chárter de aerolíneas para el Sudeste Asiático, América del Norte y África. El espacio chárter es limitado y está sujeto a disponibilidad.
Matson express tiene un horario de navegación más rápido y un tiempo de estancia en puerto más corto, pero la tarifa de flete por unidad es más alta. El transporte marítimo ordinario es más rentable para envíos no urgentes.
Ofrecemos soluciones multimodales de ferrocarril marítimo, camión ferroviario y camión marítimo, combinando el ferrocarril China-Europa, el transporte marítimo y el transporte local de camiones para equilibrar el costo y el tiempo de tránsito.
