Le roulement signifie que les conteneurs ne peuvent pas être chargés sur un navire régulier. Réservez de l'espace à l'avance et livrez les marchandises à l'entrepôt avant la date limite pour réduire les risques.

Nous pouvons fournir une preuve officielle du statut logistique à transmettre à vos clients outre-mer. La communication directe avec l'acheteur final est assurée par l'expéditeur.

La grève portuaire entraînera un retard dans le calendrier, elle est due à une force majeure et nous ne pouvons pas compenser les pertes causées par la grève.

Notre équipe de service à la clientèle vous enverra des alertes anormales par courriel ou par chat professionnel, en joignant une description du problème et des solutions disponibles.

Oui. La politique de remise basée sur le volume s’applique pour les expéditions mensuelles stables. Contactez notre équipe commerciale pour connaître les conditions détaillées.

Nous fournissons des conseils sur les documents, des suggestions de canaux, un soutien aux opérations d'entrepôt et des notifications de suivi de l'ensemble du processus pour les nouveaux vendeurs.

Le changement de service n'est possible qu'avant la remise des marchandises au transporteur.

Le retournement causé par le transporteur relève du risque du transporteur. Les surcharges supplémentaires du côté de l'expéditeur seront à la charge des clients.

Oui. Nous proposons une politique de prix orientée agent pour les partenaires transitaires qualifiés, en fonction du volume d'expédition.

Communiquer les exigences → confirmer le devis et le contrat → recevoir l'autorisation d'un entrepôt ouvert → expédition d'essai → coopération de masse formelle.

Actuellement, nous acceptons principalement les règlements en RMB. Les paiements en devises étrangères peuvent être discutés pour une coopération à long terme avec les entreprises.

L'expédition sera retenue avant que le paiement ne soit effectué. L'espace peut être libéré et entraîner un risque de report de fret.